10月14日，在“社會(huì)主義是干出來的 新時(shí)代是奮斗出來的”首都產(chǎn)業(yè)一線科技人才走進(jìn)高校系列宣講中國(guó)政法大學(xué)專場(chǎng)中，來自人工智能、集成電路、新能源智能汽車領(lǐng)域的三位首都產(chǎn)業(yè)一線科技人才向在場(chǎng)師生們分享了在各自領(lǐng)域攻堅(jiān)克難的故事，勉勵(lì)同學(xué)們堅(jiān)定理想信念、堅(jiān)持實(shí)干奮斗。

專家分享解決“卡脖子”技術(shù)的故事

“中國(guó)是全球最大的存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)都沒有屬于自己的國(guó)產(chǎn)內(nèi)存芯片，存儲(chǔ)芯片是受外部制約最嚴(yán)重的芯片品類之一。”一名產(chǎn)業(yè)一線科技人才代表向同學(xué)們分享了他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，破解芯片“卡脖子”難題的攻堅(jiān)歷程。他回憶了前幾年曾發(fā)生的全球芯片荒。當(dāng)時(shí)據(jù)新聞媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)某數(shù)據(jù)中心為了擴(kuò)容算力，不得不高價(jià)搶購(gòu)國(guó)外存儲(chǔ)芯片。業(yè)內(nèi)人士感嘆，我們的服務(wù)器性能全球領(lǐng)先，可內(nèi)存卻成為軟肋，自主可控任重道遠(yuǎn)。

“這些動(dòng)輒斷供和操控價(jià)格的行為，讓我真正明白：存儲(chǔ)芯片不是簡(jiǎn)單的電子零件，它是數(shù)字時(shí)代的‘工業(yè)糧食’。從5G基站到自動(dòng)駕駛，從云計(jì)算到元宇宙，所有需要高速運(yùn)算+海量存儲(chǔ)的場(chǎng)景，都需要存儲(chǔ)芯片進(jìn)行支撐?！痹谘邪l(fā)過程中，為提升供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力，他組織攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，通過35天的集中攻堅(jiān)，終于在微精尺度上實(shí)現(xiàn)“中國(guó)精度”。

最后，產(chǎn)業(yè)一線科技人才代表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有師生們講道，要選擇做“難而正確的事”，奮斗的青春最美麗，半導(dǎo)體行業(yè)沒有躺贏，芯片研發(fā)制造沒有捷徑。同時(shí)，要把“個(gè)人手藝”變成“國(guó)之重器”，工程師的手藝要能“摸”到國(guó)家需要。積極投身中華民族偉大復(fù)興，在時(shí)代的浪潮中找到屬于自己的坐標(biāo)。

“我國(guó)古代有四大發(fā)明，這是中華民族璀璨文明的代表。現(xiàn)在，中國(guó)科技有了新時(shí)代的名片——過去十年，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量從萬輛級(jí)跨越到千萬輛級(jí)，產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占世界比重超60%，成為中國(guó)制造的一張‘靚麗名片’。 ”國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總師劉朝輝講述了在新能源汽車領(lǐng)域攀峰的故事。

劉朝輝介紹，1995年，中國(guó)第一輛新能源汽車“遠(yuǎn)望號(hào)”誕生。這款純電動(dòng)大客車，拉開了中國(guó)新能源汽車起步的序幕。在項(xiàng)目開發(fā)過程中，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春遭遇了掌握核心技術(shù)、負(fù)責(zé)提供動(dòng)力系統(tǒng)的外國(guó)公司突然坐地起價(jià)，導(dǎo)致項(xiàng)目終止的挫折?！皩O逢春院士后來接受采訪時(shí)說，這是對(duì)他打擊最大的一件事，切實(shí)感受到什么叫沒有核心技術(shù)，什么叫被‘卡脖子’?！焙髞?，孫院士團(tuán)隊(duì)下定決心，歷時(shí)一年成功做出了我國(guó)第一套完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)。

作為一位新能源汽車領(lǐng)域和半導(dǎo)體領(lǐng)域的一線科技人員，針對(duì)新能源汽車“電動(dòng)化”的發(fā)展趨勢(shì)，劉朝輝和團(tuán)隊(duì)圍繞基于第三代半導(dǎo)體的高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這一難題展開研究，構(gòu)建了“SiC材料機(jī)理為基礎(chǔ)、高溫低損耗封裝為核心、車規(guī)級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)集成為應(yīng)用”的研究框架，在SiC功率芯片封裝、電驅(qū)集成方面取得系統(tǒng)性成果。

引發(fā)學(xué)生思考AI時(shí)代法治與技術(shù)的平衡

作為一名在AI行業(yè)摸爬滾打十幾年的從業(yè)者，漢王科技股份有限公司研發(fā)中心研發(fā)經(jīng)理彭菲分享了中國(guó)AI技術(shù)的跨越式發(fā)展。十幾年前，人工智能這個(gè)概念還不太火，算法工程師尚屬新興職業(yè)，女性算法工程師更是稀少。出于對(duì)技術(shù)的熱愛，以及對(duì)這個(gè)行業(yè)未來潛力的堅(jiān)定信念，彭菲毅然選擇了這條道路。

“比科技創(chuàng)新更重要的是讓技術(shù)服務(wù)于人類，這是我們科技工作者的共同使命和價(jià)值追求?！迸矸浦v道，在2016年，她接到客戶需求，希望利用人工智能技術(shù)對(duì)輸油輸氣管道進(jìn)行智能化監(jiān)控，以期提高工作效率，并快速地發(fā)現(xiàn)隱患。“研發(fā)的道路并不是一帆風(fēng)順的，遇到挫折是家常便飯。在煙霧火焰檢測(cè)算法的研發(fā)中，因?yàn)閿?shù)據(jù)采集非常有限，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室有限測(cè)試集上效果還不錯(cuò)，但是到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用卻發(fā)生一些漏報(bào)和誤報(bào)。對(duì)此我們反復(fù)校驗(yàn)、測(cè)試，審核上千路全天視頻，不放過任何一個(gè)問題和疑點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)地提升效果。”

“同學(xué)們，我們每個(gè)人都處于人工智能時(shí)代的浪潮之中，這是一個(gè)變化很快的行業(yè)，技術(shù)的迭代更新速度令人嘆為觀止。但回望來時(shí)路，無論是技術(shù)突破還是時(shí)代前行，需要科學(xué)求真的精神坐標(biāo)指引方向，更需要踏實(shí)肯干的行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)?！迸矸泼銊?lì)現(xiàn)場(chǎng)同學(xué)。

作為法學(xué)領(lǐng)域的學(xué)生，一線科技專家分享的這些攻堅(jiān)故事也讓他們有了屬于自己的思考。

中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)院大一新生吳金坤表示，作為一名法學(xué)生，聽完宣講，在振奮之余，也在思考一個(gè)問題：當(dāng)技術(shù)一路狂奔，法治應(yīng)該如何靈活應(yīng)對(duì)?“我認(rèn)為，法治絕不能成為束縛創(chuàng)新的枷鎖，而應(yīng)成為引領(lǐng)方向的韁繩。例如知識(shí)產(chǎn)權(quán)法在為創(chuàng)新賦能的同時(shí)，也要警惕它成為壟斷的幫兇;再比如數(shù)據(jù)安全法和個(gè)人信息保護(hù)法像兩道圍墻保護(hù)著我們的隱私，但數(shù)據(jù)如果不能在安全的范圍內(nèi)流動(dòng)起來，其價(jià)值便會(huì)大打折扣。如何找到法治和技術(shù)治理的分寸，是對(duì)新時(shí)代立法者的一個(gè)考驗(yàn)?！?/p>

中國(guó)政法大學(xué)政治與公共管理大四學(xué)生于之會(huì)表示，從一線科研人員的故事中感受到了強(qiáng)烈的精神共鳴和時(shí)代召喚?！八麄兊膴^斗是用技術(shù)攻克一道道技術(shù)難關(guān)，而我們法大學(xué)子的奮斗就是為這項(xiàng)偉大的事業(yè)鋪設(shè)法治的軌道，守護(hù)創(chuàng)新的火種。我們應(yīng)當(dāng)不負(fù)這個(gè)時(shí)代，不負(fù)千千萬萬實(shí)戰(zhàn)家們的努力奮斗，為他們保駕護(hù)航。在強(qiáng)國(guó)建設(shè)的偉業(yè)中找到自己的青春坐標(biāo)?！?/p>